胴軸内のOリングの重要性を再認識

　私はプラチナの「セルロイド八角」をかなり気に入って使っています。しかし使用するときに、胴軸が緩んでいることが時折ああることに最近気がつきました。セルロイド八角の胴軸の接続内部にはOリングがなく、それが原因で緩みやすいのだと思います。

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■細かい配慮

　プラチナの胴軸部にはOリングがありません。それに対してパイロットやセーラーの胴軸部にはOリングが装着されているモデルが多く、緩みにくくなっています。各社のすべてのモデルを調べたわけではありませんので、例外はあると思いますが、やはりOリングが装着されている方がありがたいですね。

　ただ、胴軸が樹脂製の場合はあまり緩み問題は感じません。樹脂の柔らかさのために緩みにくいのだと思います。今回のセルロイド八角の場合は、接合部の両方が金属のために緩んでしまいがちなのでしょう。その都度締め直せばいいので大きな問題ではありませんが、できればOリングなどの工夫が欲しいかな、と思います。